Intervista a Tomaso Orecchioni: Erzbergrodeo 2016

Abbiamo intervistato Tomaso Orecchioni, unico endurista sardo al via dell'Erzbergrodeo 2016, gli abbiamo chiesto le sue impressioni sulla manifestazione ed alcune curiosità sulla preparazione e sul tracciato.

Tomaso del motoclub Reparto Corse Arzachena, ha disputato una buonissima gara con una ottima posizione di qualifica nel prologo ed un buon posizionamento nella gara della domenica, la Redbull Hare Scramble 2016.

Tomaso, cosa ti ha spinto a provare questa nuova avventura?

Un giorno mentre si parlava tra amici di moto e di gare, è saltata fuori l'idea di partecipare all'Erzbergrodeo 2016. A me piacciono queste sfide, quindi io ho cercato di informarmi, mi sono acculturato sulla manifestazione e tramite un amico ho avuto i riferimenti per appoggiarmi alla Desertwins Adventure (associazione italiana che si occupa di dare supporto ai piloti italiani all'Erzbergrodeo). Anche essendo solo come pilota, ho fatto subito l'iscrizione sperando in un seguito di altri piloti, ma così non è stato.

Come ti sei preparato fisicamente?

La mia preparazione non è stata delle migliori, ho continuato a fare delle gare di campionato sardo, poi delle uscite domenicali con amici ed un pò di pista da cross per fare resistenza, però nella montagna di ferro serve un allenamento sull'estremo quindi mirato allo sforzo fisico intenso e continuo nelle 4 ore di gara. Nelle ultime 2 gare di campionato sardo ero un po sottotono, probabilmente perché mi è "scaturita" una paura, quella di farmi male, ma devo dire che il venerdì (prima giornata di prologo) mi è passato tutto e son partito veramente forte, aggressivo, e con tanta voglia di fare bene cioè qualificarmi.

Hai dovuto fare anche modifiche alla moto? Che attrezzatura hai portato con te per eventuale assistenza?

La mia moto e una KTM 350 EXC-F, alla quale ho solo cambiato il pignone per avere un pò di allungo in più, perchè il prologo è composto sia da tratti lenti, guidati, pietrosi, con fango, ma poi si esce negli sterrati della cava con allunghi anche di sei settecento metri dove la moto urla, piange, e bisogna tenere un ritmo esasperato, penso che abbia raggiunto la velocità di 130 kmh...

Come attrezzatura con me ho portato un po di ricambi vari, comunque per fortuna non ho avuto esigenze particolari e non mi è mancato niente.

Come funziona l'Erzbergrodeo? Quanti giorni dura?

La manifestazione dura 4 giorni, dal giovedì alla domenica, ed è articolata in questo modo:

- Giovedì giornata di iscrizioni e punzonatura moto e consegna numeri di mattina, di pomeriggio parte la Karcher Rocket Ride (una serie di 3-4 salite impossibili da percorrere nel minor tempo possibile). Prima si parte da soli e vale il tempo che si impiega ad arrivare in cima, poi in base al tempo singolo si accede alla fase finale. Poi nella fase finale si parte al cancelletto in 8 per volta, e così via ad eliminazione.

- Venerdì e sabato c'è il prologo Generali Iron Prologue, ossia una prova speciale lunga circa 13 chilometri che porta dai piedi alla cima della montagna. Si può fare un tentativo il venerdì ed uno il sabato, i primi 500 migliori tempi possono partecipare alla gara della domenica.

- Domenica c'è la gara finale Redbull Hare Scramble. Si parte disposti in file da 50 moto, ogni moto con il motore spento e bisogna mettere in moto solo quando viene sollevata la bandiera a scacchi; ogni fila parte a distanza di 2 minuti dalla predecente, ma non basta per evitare gli ingorghi.

Raccontaci del prologo, come si svolge e la tipologia di tracciato, e visto il buon piazzamento, ti sei divertito?

Venerdì prima giornata di prologo, avevo il n. 534 su 1700 circa, quindi più o meno sono partito quasi giusto; tutti in fila si sale sulla pedana, semaforo rosso, verde e da li inizia veramente l'Erzbergrodeo. Sono circa 13 Km da percorrere a gas spalancato, altrimenti nei primi 500 non si entra. Comunque io il venerdì mi sono qualificato 180esimo sempre su 1700 con un tempo di 14:20 sec.circa..non stavo più in terra, ero stra felice.Il venerdì pomeriggio ha piovuto.

Il sabato, terreno bagnato quindi senza polvere, mi reco in pedana, scatta il verde e via manetta esasperata, curve in battuta da terza marcia, gente che ti incita nei curvoni...un' emozione unica!!! Così chiudo la giornata di sabato con un bel 13:99 sec. ben 21 sec. più basso e mi aggiudico il 128esimo tempo di sabato.... Ragazzi ho i brividi!! Poi vengono sommati i tempi e comunque merito il 155 posto in griglia della Redbull Hare Scramble.

Raccontaci della gara della domenica "Redbull Hare Scramble", come è andata?

La domenica posizionamento a file di 50 piloti sul fondo della cava, sopra un mare di gente che dall'alto guarda la partenza. Io partivo in quarta fila (per poche posizioni non sono rientrato nella terza) e purtroppo ero posizionato un pò male in griglia, troppo all'esterno perché all'interno non c'era più posto.

Bandiera a scacchi e si parte, all'ingresso della prima curva un'ondata di fango e un sasso colpiscono i miei occhiali facendomi saltare la lente, così cadendo alla prima curva. Mi alzo, mi tolgo gli occhiali rovinati e riparto, affronto le tre salite mostruose piene di moto incasinate e comunque continuo fino al 4° Chekpoint dove per un ingorgo di circa 200 moto sono rimasto fermo per circa 2 ore, ripartendo alle 15.55 sono andato a conquistare il 5° Checkpoint e al 6° sono arrivato con 2 minuti di ritardo rispetto all'orario di fine gara (4 ore dalla partenza). Quindi è finita in 377° posizione.

Vorrei solo dire che nel sottobosco dove nessuno ti vede è un inferno.. le moto ti passano sopra. E' vietato fermarsi o cadere perché ti schiacciano.

Cosa hai imparato da questa esperienza?

Tutto sommato mi sono divertito un mondo, mi ha fatto capire che vince sempre la montagna, comunque ci tornerò sperando di sfruttare al meglio questa esperienza ed evitando certi errori.

A chi consiglieresti l'Erzbergrodeo? Ti piacerebbe rifarlo?

Ragazzi spero che qualcuno si appassioni a questa gara per il prossimo anno perché è un sogno!!